容量年年掉，3年前的那种款式，现在电池容量都差不多掉了一半

有些人可能，不懂，这个质保期，就是你在6年内，你能免费换电池，你电池换了还是只能开个三年左右（但是，要是换的过程中，发现有磕碰，水渍。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。）

如果说是电池泡水等等损坏，你就要自掏腰包了

“六年后，寿命开始下降” 这也太天真了吧

有那么怕就选换电或者增程啊， 像某55km纯电续航插混车型，就算电池死掉不还可以当个油车开

6年。。。？6个月就能明显感觉到了

我就是新能源车主，新能源车电池是放电循环寿命。一般1000次全充放还有80%电量。如果实际续航300就是30万公里。锂电池不受时间老化，很多老的平板和手机电池还是好的，而且还是普通放电寿命500次的手机电池。而且非CTC电池底盘一体的车，因为电池就是规整的一块可以换的。也就是说你开10年后30万公里，哪怕完全没售后还可以换便宜的纳电池。

并不，比亚迪DM-i速度80公里每小时以下，其实是把纯电的大电池换成小电池或者发动机供电。只有速度80公里以上才能发动机直接驱动。

【21万公里的比亚迪汉电池衰减测试，刀片电池表现如何？】 https://www.bilibili.com/video/BV17Y41127da/?share_source=copy_web&vd_source=cb2ee74f7d7b9b434311d4c0325238ed

六个月就能感觉到？真的尬黑

随便你喜欢

我知道的老司机还有倒腾二手车的都是开油车，再说现在油车也跟着电车降价了，我看好电车因为它真的能帮我把油车价格打下来

电池能回收吧

电池是真的有寿命的，这是化学性质

感觉还是不太行

一年如果开2万公里以上，可以买电车，不然没必要买，    

还是燃油车吧

手机电池是500次循环寿命，磷酸铁锂是2000次循环寿命。
而且手机基本一天一充，两年就能500次循环然后健康度只有八十多。
新能源车能一天100公里都是猛将。而且比亚迪要求12个月不能超过三万公里才能终生电池质保。

引用

引用第16楼926444a9于2023-03-15 21:30发表的 Re:回 楼主(昔日浪子) 的帖子 :

你说老的电脑手机这种

不是电量少得可怜吗？

.......

手机电池是500次循环寿命，磷酸铁锂是2000次循环寿命。
而且手机基本一天一充，两年就能500次循环然后健康度只有八十多。
新能源车能一天100公里都是猛将。而且比亚迪要求12个月不能超过三万公里才能终生电池质保。

电池衰减是你需要考虑的因素中最靠后的 新能源车先考虑你们小区能不能自己安装家用充电桩 然后想清楚你车买来是长途多还是市内代步多 这些你都考虑清楚了再决定是是新能源车还是燃油车

电池不是到了某个时间点然后断崖式的下降的，而是一点一点的下降的，和你的充电循环次数和使用时间成正比，一般到了75%以下就很影响使用的感受了，锂电池和锂电池不一样，所以循环寿命不同，比如手机一般是钴酸锂循环次数大概在500次，电动自行车是铅酸循环次数大概在300次，现在电动汽车大多数用的是三元锂电池循环次数大概在1000-1500次，磷酸铁锂电池循环次数在2000以上刀片电池3000次左右，所以充电循环次数不用担心，主要是日历寿命，因为都是化学性质的，在电池制作出来的那一刻开始就已经开始了他的日历寿命，这个无论是你用还是不用他都会衰减，我买车之前查论文算出来的，但是本子让我找不到了。。。我记得是我每年开三万公里八年应该是剩下80%多的容量，即使是到时候自费换电池也合适，所以我就买了，当时还在纠结要不要买插电混动的车，主要是为了能够有油就能发电，万一要是发生战争这玩意就是救命的~不过后来打电话问了详细的保养费用和项目然后列了两个表，又算了油耗和电耗之类的最后决定还是买的纯电的，两者如果都是每年开3万公里其实消耗的钱差不多，电动车主要的大头是换电池，还有一般电车都是最少保八年的质保吧