首先介绍下背景，我是航海技术专业在读，9月份开学就大四了，是航海类四大校的学生（就不说具体的了），经过了前段时间挣扎着考研到放弃。
后来考虑要不要跑船这件事情，问了身边的人和已经跑船的同学，加上自己掌握的资料。我发现对于我们来说跑船还是不错的
也认识到那些社会船员的不容易啊，毕竟我们一毕业就有白皮二副（达到资历可直接换证，不用考）
他们社会船员是真的难啊。
我已经上船的同学（他们提前签约的招商局），一开始就跑30万吨的VLCC (very large crude carrier) ,12个月的见习后就转正三副，按他们的速度，如果能力强，说不定真的像我们老师说的一样六七年就做到船长呢。
随着这方面了解得更多了，我现在对跑船这件事情已经有了很大的改观，主要是我们的优势很大，毕竟是航海类的头部院校，像中远海和招商局都很愿意招我们。
虽说疫情过后海员工资暴跌，这主要是针对普通船员，高级船员工资也跌了很多，不过现在基本都稳定了下来，毕竟已经和疫情前基本持平了。
这是上海航运交易所（7.25）公布的薪酬指数——针对国际海员，国际海员，跑无限航区的。
工资的单位是美元，工资的单位是美元
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=ccri前面第一张图中，我们只要达到12个月的见习就可以转三副，而我那见习的同学，现在工资加上补贴已经有1500多刀了，我靠，我都不知道怎么会有这么多，这还只是见习啊。
发这个东西只是来坚定自己跑船的意愿，在网上也看多了很多人说海员这不好那不好，还有人说只有走投无路的人在岸上呆不下去的人才会去跑船，这种话语是真的让人气馁，让人绝望啊，但是仔细分析，很多这种人都是半路出家的社会船员，他们的眼里只有钱了——个人看法。他们没有真正做好准备，只是去硬生生去承受。
所以我现在要做好准备，了解清楚，认清楚如果跑船后的每一步路，把它当作一个事业来发展，我也想当上大副后，跑半年休半年，然后照样拿四五十个（跑船并不是死工资）。如果有幸当上了船长……
兄弟们发表下看法。
